Но, давайте глянем на проблему, как говорится, ширше. Раз мы стремимся в ЕС, то следует хотя бы присматриваться к тем тенденциям в европейской транспортной политике. Есть такой документ Белая книга Еврокомиссии Еврокомиссии "Транспорт-2050". Так вот согласно планам ЕС предполагается реализация такой транспортной политики, при которой грузы, которые будут перевозиться на расстояние более, чем на 300 километров, должны будут транспортироваться водным или железнодорожным транспортом. К 2030 году объём таких грузов должен составить 30%, а до 2050 года этот показатель должен вырасти до 50%. И можно не сомневаться, что эти стратегические ориентиры будут достигнуты. Украина же, похоже, развивается вопреки европейским тенденциям, отдавая приоритет автоперевозкам. Про состояние водного транспорта можно не говорить, достаточно посмотреть на статистику и вычислить удельный вес морских и речных перевозок в общем объеме. Теперь о железнодорожном транспорте. Соседняя Молдова, когда столкнулась с возможной самоблокадой со стороны Приднестровья, построила в обход сепаратистского региона железную дорогу Ревака-Кайнары. Еще одну железную дорогу Кагул-Джурджулешть провели к молдавскому порту Джурджулешть на Дунае. Вопрос - сколько железных дорог построили за последнее время в Украине?
И еще о транспорте, который играет также важную социальную роль, обеспечивая мобильность людей. Никого не смущает тот факт, что поезд Одесса-Измаил выходит четыре раза в неделю и идет ни много ни мало, шесть с половиной часов? Никого не смущает, что из Одессы, которая вроде бы и важный транспортный узел, невозможно выехать на железнодорожном транспорте в европейские страны, за исключением той же Молдовы (один раз в день, хотя в начале 90-х ходили 4 поезда), что подавляющее большинство самолетов, вылетающих из аэропорта Одесса - чартеры, что, например, в Черновцы или Ужгород, до которых по прямой вроде как рукой подать, приходится переть в обход?
Ну и еще о мобильности людей и транспортном хабе. Что такое хаб в идеале? Это когда я приехав из Измаила (Болграда, Красных Окон и т.д.) в Одессу, с автовокзала непосредственно сажусь на прямой и регулярный автобус до аэропорта, железнодорожного вокзала или морвокзала и через полчаса я уже там, ожидая рейса (поезда, судна) в нужном мне направлении. Ну или наоборот. Короче говоря мне доступны любые виды транспорта и я могу оптимизировать свой маршрут с минимальными потерями времени и средств. Можно ли сделать сегодня это в нынешней Одессе? В общем тема открыта и говорить о ней можно еще очень долго.
Артем Филипенко
Немає коментарів:
Дописати коментар